જટિલ એરોસ્પેસ ભાગો માટે માત્ર બે કામગીરી

જટિલ એરોસ્પેસ ઘટકોના ઉત્પાદનમાં વિશેષતા ધરાવતી કંપનીએ આલ્ફાકેમ CAD/CAM સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરીને માત્ર પાંચ મહિનામાં હેલિકોપ્ટર કાર્ગો હૂક માટે 45 ઉચ્ચ-વિશિષ્ટ ભાગોના કુટુંબને વિકસાવવામાં મદદ કરી.

હોક 8000 કાર્ગો હૂક નેક્સ્ટ જનરેશન બેલ 525 રિલેંટલેસ હેલિકોપ્ટર માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું છે, જે હાલમાં વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે.

ડ્રાલિમ એરોસ્પેસને હૂક ડિઝાઇન કરવા માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો જે 8,000lb પેલોડને હેન્ડલ કરવા માટે સક્ષમ હોવું જરૂરી હતું.કંપનીએ પહેલાથી જ લીમાર્ક એન્જીનિયરિંગ સાથે સંખ્યાબંધ ઉત્પાદનો પર કામ કર્યું હતું, અને એસેમ્બલી માટે કેસીંગ્સ, સોલેનોઇડ કવર, હેવી-ડ્યુટી લિંકેજ, લીવર અને પિન બનાવવા માટે પેઢીનો સંપર્ક કર્યો હતો.

લીમાર્ક ત્રણ ભાઈઓ માર્ક, કેવિન અને નીલ સ્ટોકવેલ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.તેની સ્થાપના 50 વર્ષ પહેલાં તેમના પિતા દ્વારા કરવામાં આવી હતી, અને તેઓ ગુણવત્તા અને ગ્રાહક સેવાની કૌટુંબિક નીતિને જાળવી રાખે છે.

ટિયર 1 એરોસ્પેસ કંપનીઓને મુખ્યત્વે ચોકસાઇ ઘટકો સપ્લાય કરે છે, તેના ભાગો એરક્રાફ્ટ પર મળી શકે છે જેમ કે લોકહીડ માર્ટિન એફ-35 સ્ટીલ્થ પ્લેન, સાબ ગ્રિપેન ઇ ફાઇટર જેટ અને વિવિધ સૈન્ય, પોલીસ અને નાગરિક હેલિકોપ્ટર, ઇજેક્ટર બેઠકો અને ઉપગ્રહો સાથે.

મોટાભાગના ઘટકો અત્યંત જટિલ છે, જે મિડલસેક્સમાં તેની ફેક્ટરીમાં 12 CNC મશીન ટૂલ્સ પર ઉત્પાદિત છે.લીમાર્ક ડિરેક્ટર અને પ્રોડક્શન મેનેજર નીલ સ્ટોકવેલ સમજાવે છે કે તેમાંથી 11 મશીનો આલ્ફાકેમ સાથે પ્રોગ્રામ કરેલ છે.

નીલે કહ્યું: “તે અમારા તમામ 3- અને 5-અક્ષી માત્સુરા મશીનિંગ કેન્દ્રો, CMZ Y-axis અને 2-axis Lathes અને Agie Wire Eroder ચલાવે છે.એક માત્ર તે ચલાવતું નથી તે સ્પાર્ક ઇરોડર છે, જેમાં વાતચીત સોફ્ટવેર છે.

તેઓ કહે છે કે જ્યારે હોક 8000 કાર્ગો હૂક ઘટકોનું ઉત્પાદન કરવાની વાત આવી ત્યારે સોફ્ટવેર એ સમીકરણનો એક આવશ્યક ભાગ હતો, જેમાં મુખ્યત્વે એરોસ્પેસ એલ્યુમિનિયમ અને સખત AMS 5643 અમેરિકન સ્પેક સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બિલેટ્સ, પ્લાસ્ટિકની થોડી માત્રા સાથે.

નીલે ઉમેર્યું: “અમને માત્ર શરૂઆતથી જ ઉત્પાદન કરવાનું જ નહીં, પણ એવું ઉત્પાદન કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું કે જાણે અમે તેને મોટા જથ્થામાં બનાવી રહ્યા છીએ, તેથી અમને ચુસ્ત ચક્ર સમયની જરૂર હતી.એરોસ્પેસ હોવાને કારણે, દરેક ઘટક સાથે AS9102 અહેવાલો હતા, અને તેનો અર્થ એ થયો કે પ્રક્રિયાઓ સીલ કરવામાં આવી હતી, જેથી જ્યારે તેઓ સંપૂર્ણ ઉત્પાદનમાં જાય ત્યારે ત્યાં વધુ લાયકાતનો સમયગાળો ન હતો.

"અમે પાંચ મહિનાની અંદર તે બધું હાંસલ કર્યું, આલ્ફાકેમની બિલ્ટ-ઇન મશીનિંગ વ્યૂહરચનાઓ માટે આભાર કે જેણે અમને અમારા ઉચ્ચ-અંતિમ મશીનો અને કટીંગ ટૂલ્સને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ કરી."

લીમાર્ક કાર્ગો હૂક માટે દરેક યંત્રયોગ્ય ભાગનું ઉત્પાદન કરે છે;સૌથી જટિલ, 5-અક્ષ મશીનિંગની દ્રષ્ટિએ, કવર અને સોલેનોઇડ કેસ છે.પરંતુ સૌથી સચોટ સ્ટીલ લીવર છે જે હૂકના શરીરની અંદર ઘણી ક્રિયાઓ કરે છે.

નીલ સ્ટોકવેલ જણાવે છે કે, "માઇલ્ડ ઘટકોની ઊંચી ટકાવારી 18 માઇક્રોન સહિષ્ણુતા સાથે બોર ધરાવે છે.""બહુમતી વળેલા ઘટકોમાં વધુ કડક સહનશીલતા હોય છે."

એન્જિનિયરિંગ ડિરેક્ટર કેવિન સ્ટોકવેલ કહે છે કે પ્રોગ્રામિંગનો સમય સાદા ભાગો માટે લગભગ અડધા કલાકથી માંડીને સૌથી જટિલ ઘટકો માટે 15 થી 20 કલાકની વચ્ચે હોય છે, જેમાં મશીનિંગ સાયકલનો સમય બે કલાક જેટલો હોય છે.તેમણે કહ્યું: "અમે વેવફોર્મ અને ટ્રોકોઇડલ મિલિંગ વ્યૂહરચનાઓનો ઉપયોગ કરીએ છીએ જે અમને ચક્રના સમયમાં નોંધપાત્ર બચત આપે છે અને ટૂલ લાઇફને વિસ્તૃત કરે છે."

તેની પ્રોગ્રામિંગ પ્રક્રિયા STEP મોડલ્સની આયાત સાથે શરૂ થાય છે, ભાગને મશિન કરવાની શ્રેષ્ઠ રીત પર કામ કરે છે અને તેને કાપતી વખતે તેને કેટલી વધારાની સામગ્રીની જરૂર હોય છે.જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં 5-એક્સિસ મશીનિંગને બે કામગીરી સુધી મર્યાદિત રાખવાની તેમની ફિલસૂફી માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે.

કેવિને ઉમેર્યું: “અમે અન્ય બધા પર કામ કરવા માટે એક ચહેરા પર ભાગ પકડી રાખીએ છીએ.પછી બીજા ઓપરેશન મશીન અંતિમ ચહેરો.અમે શક્ય તેટલા ભાગોને ફક્ત બે સેટઅપ સુધી મર્યાદિત કરીએ છીએ.ઘટકો આજકાલ વધુને વધુ જટિલ બની રહ્યા છે કારણ કે ડિઝાઇનર્સ એરક્રાફ્ટ પર જતી દરેક વસ્તુના વજનને મર્યાદિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે.પરંતુ આલ્ફાકેમ એડવાન્સ્ડ મિલની 5-અક્ષ ક્ષમતાનો અર્થ એ છે કે અમે માત્ર તેનું ઉત્પાદન કરી શકતા નથી, પરંતુ અમે સાયકલના સમય અને ખર્ચને પણ ઘટાડી શકીએ છીએ."

તે આલ્ફાકેમની અંદર બીજું મોડલ બનાવ્યા વિના, ફક્ત તેના વર્કપ્લેન પર પ્રોગ્રામિંગ કરીને, ચહેરો અને પ્લેન પસંદ કરીને અને પછી તેમાંથી મશીનિંગ કરીને આયાત કરેલી STEP ફાઇલમાંથી કામ કરે છે.

તેઓ ઇજેક્ટર સીટના વ્યવસાયમાં પણ ભારે સંકળાયેલા છે, જેમણે તાજેતરમાં સંખ્યાબંધ નવા, જટિલ ઘટકો સાથે ટૂંકા-લીડ-ટાઇમ પ્રોજેક્ટ પર કામ કર્યું છે.

અને CAD/CAM સોફ્ટરે તાજેતરમાં સાબ ગ્રિપેન ફાઇટર જેટ માટે 10 દસ વર્ષ માટે ભાગોનો પુનરાવર્તિત ઓર્ડર બનાવવા માટે તેની વૈવિધ્યતાની બીજી બાજુ દર્શાવી હતી.

કેવિને કહ્યું: “આ મૂળ રૂપે આલ્ફાકેમના પાછલા સંસ્કરણ પર પ્રોગ્રામ કરવામાં આવ્યા હતા અને પોસ્ટ પ્રોસેસર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યા હતા જેનો અમે હવે ઉપયોગ કરતા નથી.પરંતુ તેમને ફરીથી એન્જિનિયરિંગ કરીને અને આલ્ફાકૅમના અમારા વર્તમાન સંસ્કરણ સાથે ફરીથી પ્રોગ્રામ કરીને અમે ઓછા ઑપરેશન દ્વારા સાઇકલનો સમય ઘટાડી દીધો, દસ વર્ષ પહેલાંની કિંમતને અનુરૂપ કિંમતને નીચે રાખી."

તે કહે છે કે ઉપગ્રહ ભાગો ખાસ કરીને જટિલ છે, તેમાંના કેટલાકને પ્રોગ્રામ કરવામાં લગભગ 20 કલાક લાગે છે, પરંતુ કેવિનનો અંદાજ છે કે આલ્ફાકેમ વિના ઓછામાં ઓછા 50 કલાક લાગશે.

કંપનીના મશીનો હાલમાં દિવસના 18 કલાક ચાલે છે, પરંતુ તેમની સતત સુધારણા યોજનાના ભાગરૂપે તેમની 5,500ft2 ફેક્ટરીને વધુ 2,000ft2 દ્વારા વધારાના મશીન ટૂલ્સ રાખવાનો સમાવેશ થાય છે.અને તે નવા મશીનોમાં આલ્ફાકેમ દ્વારા સંચાલિત પેલેટ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય તેવી શક્યતા છે, જેથી તેઓ લાઇટ આઉટ ઉત્પાદનમાં પ્રગતિ કરી શકે.

નીલ સ્ટોકવેલ કહે છે કે ઘણા વર્ષો સુધી સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કર્યા પછી પેઢીને આશ્ચર્ય થયું કે શું તે તેના વિશે આત્મસંતુષ્ટ થઈ ગઈ છે, અને તેણે બજારમાં અન્ય પેકેજો જોયા છે."પરંતુ અમે જોયું કે આલ્ફાકેમ હજી પણ લીમાર્ક માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે," તેણે તારણ કાઢ્યું.